ADEUS GENERAL MOTORS

Por Michael Moore, traduzido no Brasil

Escrevo na manhã que marca o fim da todo-poderosa General Motors. Quando chegar a noite, o Presidente dos Estados Unidos terá oficializado o ato: a General Motors, como conhecemos, terá chegado ao fim.

Estou sentado aqui na cidade natal da GM, em Flint, Michigan, rodeado por

amigos e familiares cheios de ansiedade a respeito do futuro da GM e da

cidade. 40% das casas e estabelecimentos comerciais estão abandonados por

aqui. Imagine o que seria se você vivesse em uma cidade onde uma a cada duas casas estão vazias. Como você se sentiria?

É com triste ironia que a empresa que inventou a “obsolescência programada”

– a decisão de construir carros que se destroem em poucos anos, assim o

consumidor tem que comprar outro – tenha se tornado ela mesma obsoleta. Ela se recusou a construir os carros que o público queria, com baixo consumo de combustível, confortáveis e seguros. Ah, e que não caíssem aos pedaços

depois de dois anos. A GM lutou aguerridamente contra todas as formas de

regulação ambiental e de segurança. Seus executivos arrogantemente ignoraram os “inferiores” carros japoneses e alemães, carros que poderiam se tornar um padrão para os compradores de automóveis. A GM ainda lutou contra o trabalho sindicalizado, demitindo milhares de empregados apenas para “melhorar” sua produtividade a curto prazo.

No começo da década de 80, quando a GM estava obtendo lucros recordes,

milhares de postos de trabalho foram movidos para o México e outros países,

destruindo as vidas de dezenas de milhares de trabalhadores americanos. A

estupidez dessa política foi que, ao eliminar a renda de tantas famílias

americanas, eles eliminaram também uma parte dos compradores de carros. A

História irá registrar esse momento da mesma maneira que registrou a Linha

Maginot francesa, ou o envenenamento do sistema de abastecimento de água dos antigos romanos, que colocaram chumbo em seus aquedutos.

Pois estamos aqui no leito de morte da General Motors. O corpo ainda não

está frio e eu (ouso dizer) estou adorando. Não se trata do prazer da

vingança contra uma corporação que destruiu a minha cidade natal, trazendo

miséria, desestruturação familiar, debilitação física e mental, alcoolismo e

dependência por drogas para as pessoas que cresceram junto comigo.

Também não sinto prazer sabendo que mais de 21 mil trabalhadores da GM

serão informados que eles também perderam o emprego.

Mas você, eu e o resto dos EUA somos donos de uma montadora de carros!

Eu sei, eu sei – quem no planeta Terra quer ser dono de uma empresa de carros?

Quem entre nós quer ver 50 bilhões de dólares de impostos jogados no ralo

para tentar salvar a GM? Vamos ser claros a respeito disso: a única forma de

salvar a GM é matar a GM. Salvar a preciosa infra-estrutura industrial, no

entanto, é outra conversa e deve ser prioridade máxima.

Se permitirmos o fechamento das fábricas, perceberemos que elas poderiam

ter sido responsáveis pela construção dos sistemas de energia alternativos que

hoje tanto precisamos. E quando nos dermos conta que a melhor forma de nos

transportarmos é sobre bondes, trens-bala e ônibus limpos, como faremos

para reconstruir essa infra-estrutura se deixamos morrer toda a nossa

capacidade industrial e a mão-de-obra especializada?

Já que a GM será “reorganizada” pelo governo federal e pela corte de

falências, aqui vai uma sugestão ao Presidente Obama, para o bem dos

trabalhadores, da GM, das comunidades e da nação. 20 anos atrás eu fiz o

filme “Roger & Eu”, onde tentava alertar as pessoas sobre o futuro da GM. Se

as estruturas de poder e os comentaristas políticos tivessem ouvido, talvez

boa parte do que está acontecendo agora pudesse ter sido evitada. Baseado

nesse histórico, solicito que a seguinte ideia seja considerada:

1. Assim como o Presidente Roosevelt fez depois do ataque a Pearl Harbor, o

Presidente (Obama) deve dizer à nação que estamos em guerra e que

devemos imediatamente converter nossas fábricas de carros em indústrias de

transporte coletivo e veículos que usem energia alternativa. Em 1942, depois

de alguns meses, a GM interrompeu sua produção de automóveis e adaptou

suas linhas de montagem para construir aviões, tanques e metralhadoras. Esta

conversão não levou muito tempo. Todos apoiaram. E os nazistas foram

derrotados.

Estamos agora em um tipo diferente de guerra – uma guerra que nós travamos

contra o ecossistema, conduzida pelos nossos líderes corporativos. Essa

guerra tem duas frentes. Uma está em Detroit. Os produtos das fábricas da

GM, Ford e Chrysler constituem hoje verdadeiras armas de destruição em

massa, responsáveis pelas mudanças climáticas e pelo derretimento da calota

polar.

As coisas que chamamos de “carros” podem ser divertidas de dirigir, mas se

assemelham a adagas espetadas no coração da Mãe Natureza. Continuar a

construir essas “coisas” irá levar à ruína a nossa espécie e boa parte do

planeta.

A outra frente desta guerra está sendo bancada pela indústria do petróleo

contra você e eu. Eles estão comprometidos a extrair todo o petróleo

localizado debaixo da terra. Eles sabem que estão “chupando até o caroço”. E

como os madeireiros que ficaram milionários no começo do século 20, eles

não estão nem aí para as futuras gerações.

Os barões do petróleo não estão contando ao público o que sabem ser verdade:

que temos apenas mais algumas décadas de petróleo no planeta. À medida

que esse dia se aproxima, é bom estar preparado para o surgimento de pessoas dispostas a matar e serem mortas por um litro de gasolina.

Agora que o Presidente Obama tem o controle da GM, deve imediatamente

converter suas fábricas para novos e necessários usos.

2. Não coloque mais US$30 bilhões nos cofres da GM para que ela continue a

fabricar carros. Em vez disso, use este dinheiro para manter a força de

trabalho empregada, assim eles poderão começar a construir os meios de

transporte do século XXI.

3. Anuncie que teremos trens-bala cruzando o país em cinco anos. O Japão

está celebrando o 45o aniversário do seu primeiro trem bala este ano. Agora

eles já têm dezenas. A velocidade média: 265km/h. Média de atrasos nos

trens: 30 segundos. Eles já têm esses trens há quase 5 décadas e nós não

temos sequer um! O fato de já existir tecnologia capaz de nos transportar de

Nova Iorque até Los Angeles em 17 horas de trem e que esta tecnologia não

tenha sido usada é algo criminoso. Vamos contratar os desempregados para

construir linhas de trem por todo o país. De Chicago até Detroit em menos de

2 horas. De Miami a Washington em menos de 7 horas. Denver a Dallas em

5h30.

Isso pode ser feito agora.

4. Comece um programa para instalar linhas de bondes (veículos leves sobre

trilhos) em todas as nossas cidades de tamanho médio. Construa esses trens

nas fábricas da GM. E contrate mão-de-obra local para instalar e manter esse

sistema funcionando.

5. Para as pessoas nas áreas rurais não servidas pelas linhas de bonde, faça

com que as fábricas da GM construam ônibus energeticamente eficientes e

limpos.

6. Por enquanto, algumas destas fábricas podem produzir carros híbridos ou

elétricos (e suas baterias). Levará algum tempo para que as pessoas se

acostumem às novas formas de se transportar, então se ainda teremos

automóveis, que eles sejam melhores do que os atuais. Podemos começar a

construir tudo isso nos próximos meses (não acredite em quem lhe disser que

a adaptação das fábricas levará alguns anos – isso não é verdade)

7. Transforme algumas das fábricas abandonadas da GM em espaços para

moinhos de vento, painéis solares e outras formas de energia alternativa.

Precisamos de milhares de painéis solares imediatamente. E temos mão-de-

obra capacitada a construí-los.

8. Dê incentivos fiscais àqueles que usem carros híbridos, ônibus ou trens.

Também incentive os que convertem suas casas para usar energia alternativa.

9. Para ajudar a financiar este projeto, coloque US$ 2,00 de imposto em cada

galão de gasolina. Isso irá fazer com que mais e mais pessoas convertam seus

carros para modelos mais econômicos ou passem a usar as novas linhas de

bondes que os antigos fabricantes de automóveis irão construir.

Bom, esse é um começo. Mas por favor, não salve a General Motors, já que

uma versão reduzida da companhia não fará nada a não ser construir mais

Chevys ou Cadillacs. Isso não é uma solução de longo prazo.

Cem anos atrás, os fundadores da General Motors convenceram o mundo a

desistir dos cavalos e carroças por uma nova forma de locomoção. Agora é

hora de dizermos adeus ao motor a combustão. Parece que ele nos serviu

bem durante algum tempo. Nós aproveitamos restaurantes drive-thru. Nós

fizemos sexo no banco da frente – e no de trás também. Nós assistimos

filmes em cinemas drive-in, fomos à corridas de Nascar ao redor do país e

vimos o Oceano Pacífico pela primeira vez através da janela de um carro na

Highway

1. E agora isso chegou ao fim. É um novo dia e um novo século. O Presidente

– e os sindicatos dos trabalhadores da indústria automobilística – devem

aproveitar esse momento para fazer uma bela limonada com este limão

amargo e triste.

Ontem, a último sobrevivente do Titanic morreu. Ela escapou da morte certa

naquela noite e viveu por mais 97 anos.

Nós podemos sobreviver ao nosso Titanic em todas as “Flint – Michigans”

deste país. 60% da General Motors é nossa. E eu acho que nós podemos fazer

um trabalho melhor.

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